Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses
Chief technical officer F1 Pat Symonds membahas bahan bakar berkelanjutan dan tempatnya di formula 1
Chief technical officer F1 Pat Symonds membahas bahan bakar berkelanjutan dan tempatnya di formula 1
Pemanasan global menjadi isu yang terus mendesak, dan kadang-kadang terasa seperti kesenangan yang bersalah untuk menonton Formula 1. Namun, sebenarnya, olahraga inilah yang menggerakkan dunia ke tempat yang lebih berkelanjutan – begini caranya.
Sebagai bagian dari komitmennya untuk menjadi netral karbon pada tahun 2030, pembuat peraturan F1 telah menjadikan tahun 2026 sebagai tahun di mana perubahan peraturan pada mesin dan bahan bakar akan membuka jalan bagi bahan bakar berkelanjutan untuk menggerakkan olahraga tersebut.
Peraturan ini jelas menjadi hit di industri mobil – Audi dan Ford telah bergabung dengan partai F1 sementara pabrikan lain sedang mencari jalan masuk.
Tapi apa yang sebenarnya terjadi? Lihat Sky Sports F1, dengan chief technical officer Formula 1 Pat Symonds…
Peraturan mesin F1 ditetapkan menjadi lebih hijau pada tahun 2026
Apa yang terjadi di tahun 2026?
F1 pada 2026 akan melihat bahan bakarnya tidak memasukkan karbon baru ke atmosfer
Perubahan peraturan pada tahun 2026 bertujuan untuk membuat Formula 1 menjadi lebih berkelanjutan, mendorong inovasi untuk menjadikan industri mobil secara keseluruhan lebih baik bagi dunia dalam perlombaan melawan pemanasan global.
Regulasi akan berupaya untuk memastikan hal-hal berikut:
- Tidak ada karbon baru dari bahan bakar fosil yang akan dilepaskan ke atmosfer
- Akan ada tiga kali lipat tenaga listrik – tujuannya adalah agar MGU-K menghasilkan sekitar 350kW pada tahun 2026 (komponen listrik dari unit daya saat ini menghasilkan energi 120kW)
- Lebih dari 1.000 mesin tenaga kuda dengan lebih sedikit bahan bakar yang digunakan – pada tahun 2026, F1 menargetkan setiap mobil hanya menggunakan 70kg bahan bakar selama Grand Prix, dibandingkan dengan 100kg pada tahun 2020
- Mesin lebih murah – Akan ada batasan biaya khusus mesin untuk mendorong lebih banyak produsen mobil untuk terlibat dalam menemukan solusi inovatif
Symonds menjelaskan bahwa bahan bakar yang digunakan adalah campuran alkohol dan bahan bakar yang lebih kompleks, dibuat oleh pabrikan.
Direktur teknis Formula 1 Pat Symonds membantu membentuk masa depan regulasi F1
“Memasukkan sesuatu [the fuel mixture] seperti etanol sebenarnya cukup bagus karena murah,” kata Symonds saat berbicara saat pengujian pramusim 2023.
“Kami mengantisipasi bahwa 20 persen bahan bakar akan menjadi salah satu dari bahan bakar jenis oksigen seperti etanol dan sisanya akan menjadi molekul yang lebih kompleks yang memberi Anda energi yang sangat tinggi.”
“Yang penting adalah ini adalah bahan bakar ‘drop-in’, jadi kami dapat menunjukkan kepada dunia bahwa Anda benar-benar dapat mensintesis bahan bakar ini, Anda dapat memasukkannya ke dalam mobil Anda dan pergi.”
Bisakah alga menggerakkan mobil F1 di masa depan?
Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses
Mantan kepala strategi balapan di tim F1 Aston Martin Bernie Collins akan senang melihat Formula 1 akhirnya beralih ke bahan bakar berkelanjutan, yang dapat digunakan di mobil jalan raya sehari-hari.
Bahan bakar ‘drop-in’ adalah bahan bakar berkelanjutan yang cukup mirip dengan bahan bakar konvensional yang dapat dicampur dan masih digunakan dalam mesin.
Ini sedikit seperti menambahkan air ke labu – meskipun Anda mungkin tidak mendapatkan gula sebanyak satu gelas penuh tanpa air, Anda masih mendapatkan minuman enak yang tidak terlalu banyak menghabiskan botol gula.
Symonds menjelaskan bahwa untuk tim, “trik sebenarnya adalah dari mana Anda mendapatkan karbon. Anda bisa mendapatkannya dari alga, dari penangkapan karbon di udara, dari limbah”.
Bahan bakar terbuat dari hidrokarbon, yang seperti namanya, terdiri dari atom hidrogen dan karbon.
Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses
Ketua Formula 1 Stefano Domenicali membahas kemungkinan menghentikan latihan, meningkatkan jumlah balapan Sprint dan menambahkan tim tambahan ke olahraga tersebut
“Kualitas bahan bakar yang Anda buat bergantung pada bagaimana Anda mencampur hidrogen dan atom karbon Anda,” jelas Symonds.
“Anda mulai membangun rantai karbon panjang ini menjadi bahan bakar yang baik, bensin, hal-hal seperti itu.
“Hal hebat dengan hal-hal seperti bensin, ketika Anda mendapatkan delapan atom karbon dan bahkan di atasnya adalah Anda mendapatkan banyak sekali energi di dalamnya.”
Satu kilogram bensin memiliki 43 megajoule energi di dalamnya – energi yang setara dengan sekitar 2,6 juta gelas labu jeruk.
F1 memiliki lima produsen bahan bakar di Petronas, Shell ExxonMobil, Gulf dan Castrol
“Saat Anda beralih ke etanol dan hidrokarbon yang lebih kecil, keduanya tidak memiliki energi sebanyak itu, jadi Anda akan memiliki lebih banyak volume bahan bakar yang masuk ke mesin Anda,” kata Symonds.
Hidrokarbon yang lebih pendek ini lebih mudah didapat, dan seperti air dengan labu, menambah sisa mesin sementara industri mobil mencoba membuat bahan bakar berkelanjutan yang cukup untuk mobil di seluruh dunia untuk akhirnya menggunakan bahan bakar yang murni berkelanjutan.
Bagaimana cara kerjanya di F1?
2026 akan melihat lima pabrikan mesin – paling banyak sejak 2009
Alih-alih jumlah bahan bakar yang dibatasi, F1 justru akan membatasi tim pada jumlah energi di mesin selama balapan.
Artinya, tim akan mendapatkan performa di lintasan dengan membuat bahan bakar mereka lebih efisien, sehingga mereka dapat menggunakannya lebih sedikit – semakin ringan mobilnya, semakin cepat melaju.
“Kami mengatakan 33.000 MJ energi per jam, itulah yang dapat mengalir ke mesin,” jelas Symonds.
“Jika Anda memiliki bahan bakar yang membutuhkan 70 kilogram bahan bakar tertentu per jam, dan bahan bakar lainnya, 72 kilogram per jam – tidak masalah, faktanya setiap orang memiliki energi yang sama.
“Bagaimana Anda menggunakan energi itu yang penting.”
Mengapa ini akan membantu lingkungan?
F1 menetapkan kecepatan untuk diikuti oleh industri mobil dalam hal inovasi
F1 akan mendorong pabrikan dan Mercedes, Ferrari, Ford, Renault, dan Audi semuanya akan diberi insentif untuk menemukan cara terbaik mengisi bahan bakar mobil dengan bahan bakar berkelanjutan.
Cukup sering, teknologi yang terlibat dalam F1 masuk ke mobil jalanan setelah beberapa tahun – secara efektif Formula 1 adalah salah satu bangku tes paling terkenal dan glamor di dunia.
Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses
Tonton wawancara lengkap antara Stefano Domenicali dan Martin Brundle dari Sky Sports F1 saat sang bos Formula 1 membahas beberapa topik utama
Sistem pemulihan energi kinetik (KERS) adalah sistem yang menyimpan dorongan listrik untuk mesin dengan mendaur ulang energi panas yang dihasilkan dari pengereman di tikungan.
Teknologi ini masuk ke F1 pada tahun 2009 dan sekarang banyak mobil modern menggunakan sistem ini untuk membantu mengurangi penggunaan bahan bakar fosil.
Tujuannya adalah agar penggunaan bahan bakar berkelanjutan di salah satu olahraga paling menarik di dunia ini akan membantu industri motor menjauh dari bahan bakar fosil dan menuju masa depan yang lebih bersih.
Musim Formula 1 dilanjutkan dengan Grand Prix Azerbaijan mulai 28-30 April, dengan akhir pekan Sprint pertama tahun 2023 ditampilkan secara langsung di Sky Sports F1. Saksikan Sprint hari Sabtu pukul 14.30 dan balapan hari Minggu pukul 12.00. Dapatkan Olahraga Langit