Technické možnosti traktora MTZ-1523, výhody a nevýhody modelu

Traktor MTZ-1523
Traktorom sa nezaujíma taká pozornosť ľudí, ako hovoríme, najnovšie modely áut alebo veľkolepých traktorov. Bez nich však nemožno predstaviť poľnohospodárstvo a komunálnu sféru. Sortiment takýchto strojov sa neustále rozširuje a výrobný program MTZ nie je výnimkou. Zvážte jeden z najobľúbenejších traktorov tejto továrne, menovite MTZ-1253.

Malá história stvorenia

Univerzálny traktor MTZ-1523 vyrába traktor Minsk. Toto je predstaviteľ legendárnej rodiny “Bielorusov” (konkrétne linka “Bielorusko-1200”).

Predchodcami tohto modelu sú dobre známe stroje MTZ-82 a MTZ-1221.

Ale sú nižšie ako “pätnásty” z hľadiska vlastností a trakcie. Toto možno vidieť rovnakým kritériom ako trakčná trieda: model 1523 je zaradený do tretej kategórie, zatiaľ čo 1221 je druhý a 82. je priradený koeficient 1.4.

V priebehu rokov výroby sa MTZ-1523 stal základom pre celú rodinu traktorov, čo bolo uľahčené nepretržitou modernizáciou. Zmeny sa týkali najmä motora. Na vozidlách s indexmi 3, 4 a B 3 sú teda motory s objemom 150 litrov. s. a obrázok 5 znamená, že pred vami – stroj s 153-silným motorom. O niečo neskôr bol do radu jednotiek pridaný dieselový motor DEUTZ.

MTZ-1523
V rokoch 2014 – 15 rokov. zvládol výrobu modelu s dodatočným indexom “6”, ktorý má hydromechanický prenos (súčasne bol tento uzol umiestnený na “päť”).

Dôležité! Doska so sériovými číslami traktora a motora sa nachádza na zadnej výklenku kabíny, bližšie k pravému kolesu. Hneď pod ním je umiestnená ešte jedna tabuľka s číslom samotnej kabíny.

Posledné zmeny v prístroji sa robia doslova v tomto roku. Ovplyvnili tepelný režim motora počas prevádzky. Nové zmeny získali indexy T1, T1.3 a T.3.

Konštrukcia vyšla celkom úspešná a po niekoľkých významných zlepšeniach na jej základe začala vyrábať silnejší traktor MTZ-2022 patriaci do triedy trakcie.

Rozsah poľnohospodárskych prác

Univerzálny traktor je určený na vykonávanie niekoľkých operácií, a to:

  • orba pôdy akéhokoľvek druhu;
  • nepretržitá kultivácia a obťažovanie;
  • predbežná úprava pôdy;
  • sejba obilnín pomocou agregátov s veľkým výkyvom;
  • aplikácia hnojív a striekania;
  • zber riadkových plodín;
  • zdvíhanie a odstraňovanie trávy a slamy z poľa;
  • dopravné práce (preprava zariadení alebo prívesov s tovarom).
Pri orbe nových a panenských pozemkov bude legendárny pásový traktor DT-54 vynikajúcou voľbou.

Poľnohospodárske práce
Ak zoberiete do úvahy možnosť pracovať s obrovským počtom špecializovaných uzlov a komplexov, ukazuje sa, že MT3-1523 dokáže vykonávať takmer všetky typy terénnych prác.

Viete? Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa traktory niekedy používali v neprítomnosti nádrží. Výpočet sa týkal psychologického efektu: takéto pseudotany prebehli v tme s útokmi na svetlomety a sirény.

Je široko používaný v lesníctve, komunálnych službách a stavebníctve.

Technické špecifikácie

Teraz prejdeme na podrobnú revíziu technických vlastností tohto modelu. Začnime s “úvodnou” časťou a dajte všeobecnú predstavu o traktore.

Všeobecné informácie

  • sušina (kg): 6000;
  • maximálna prípustná celková hmotnosť so zaťažením (kg): 9000;
  • rozmery (mm): 4710х2250х3000;
  • rázvor (mm): 2760;
  • rozchod predného kolesa (mm): 1540-2115;
  • trať zadných kolies (mm): 1520-2435;
  • minimálny polomer otáčania (m): 5,5;
  • veľkosť pneumatík: predné kolesá – 420 / 70R24, zadné kolesá – 520 / 70R38;
  • svetlá výška (mm): 380;
  • kolesový vzorec: 4×4;
  • maximálna rýchlosť (km / h): práca – 14,9, doprava – 36,3;
  • Rozsah rýchlostí na podložke (km / h): 2,7-17,1;
  • Špecifický tlak na zemi (kPa): 150.

Traktor MTZ-1523

Ďalšie informácie o technické vlastnosti, výhody a nevýhody traktora, T-30, DT-20, T-150, MT-80, K-744, MT-892, MT 320, K-9000, T-25.

Motor

Základným motorom pre MTZ-1523 je diesel D-260.1. Jedná sa o 6-valcový in-line preplňovaný motor. Vyznačuje sa týmito údajmi:

  • objem – 7,12 litra;
  • priemer valca / zdvih – 110/125 mm;
  • kompresný pomer -15,0;
  • výkon – 148 litrov. s.;
  • maximálny krútiaci moment – 622 N / m;
  • otáčky kľukovej hriadele (ot / min): nominálne – 2100, minimálne – 800, maximálne voľnobežné – 2275, s maximálnym krútiacim momentom – 1400;
  • chladiaci systém – kvapalina;
  • mazací systém – kombinovaný;
  • hmotnosť – 700 kg.

Environmentálny štandard: Stupeň 0/1.
Motor D-260.1Motor D-260.1

Dôležité! Spustenie nového traktora trvá 30 hodín: v prvej polovici tohto obdobia sa táto technika používa na prepravu svetla, potom sa používa hydraulický systém (hydraulický závesný systém) na svetelné pole. Olejový filter čistenia pohonu je čistený každých 10 hodín.

Tieto motory sú vybavené palivovými čerpadlami českej firmy Motorpal alebo ruským vstrekovacím čerpadlom “Yazda”. Tepelný režim sa riadi automaticky pomocou dvoch termostatov.

Na týchto traktoroch je možné inštalovať a ďalšie motory:

  • 150-silný D-260.S1 s podobnými charakteristikami. Je pravda, že existujú rozdiely v ekologickom štandarde (na rozdiel od základného motora, to je v súlade s normami etapy II);
  • o niečo výkonnejšia (153 k) a svetlo (650 kg) D-260.S1B3. Ekologické “prijatie” – etapa IIIB;
  • D-260.1S4 a D-260.1S2 s maximálnym krútiacim momentom 659 N / m;
  • Deutz TCD2012. To je tiež in-line 6-valcový motor. Ale s menším objemom (6 litrov) sa vyvíja pracovná kapacita 150 litrov. s maximom je už 178. Tažnosť je tiež dokonalá: najväčší krútiaci moment je 730 N / m.

Všetky tieto motory sa osvedčili v skutočnej prevádzke. Samozrejme, dovážaný motor vyhráva ako zostavu a kapacitnú rezervu, ale na strane D-260 a jeho derivátov – dostupnosť náhradných dielov, udržiavateľnosť a mechanika získali servisné skúsenosti.

Kapacita palivovej nádrže a spotreba

Objem hlavnej palivovej nádrže je 130 litrov, ďalší – 120.

Viete? Supercars Lamborghini môžu byť považované za “dedičov” traktorov. Pred výrobou silných automobilov založil majiteľ firmy Feruccio Lamborghini závod na výrobu poľnohospodárskych strojov a dielov pre neho.

Úplné doplňovanie paliva bude trvať dlhú dobu: špecifická spotreba paliva pod pasom je 162 g / l.s.h. V reálnych podmienkach, kde veľa závisí od úprav a režimu prevádzky, sa toto číslo môže mierne zvýšiť (zvyčajne nie viac ako 10%). Ukazuje sa, že pre zmenu je možné urobiť bez doplnenia paliva.

kabína

Traktorová kabína
Kabína s valcovým zasklením poskytuje normálne podmienky pre bezpečnú prevádzku. Je pevne pripevnený k rámu a má dobrú izoláciu proti hluku a vibráciám (čo na starom “bielorusku” zanechalo veľa na želanie). Vďaka nastaveniu skla, slnečným žalúziám a premyslenej ergonómií je veľmi výhodné pracovať.

Prístup k hlavným ovládacím prvkom nevyžaduje špeciálnu prípravu: všetky nástroje a páčky sú viditeľné a v prípade potreby pracujú v opačnom režime, sedadlo sa otáča o 180 stupňov. Samotné sedadlo je odpružené, jeho poloha je nastaviteľná v niekoľkých smeroch.

Stĺpik riadenia – s dávkovačom čerpadla a volantom neprekrýva ovládacie zariadenia. Riadiaca stanica spätného chodu je vybavená duplicitnými prívodnými káblami paliva, ako aj pedálmi brzdy a spojky.

Dôležité! Na prístrojovú dosku je umiestnený blok 5 kontrolných svetiel.

Dobrá viditeľnosť poskytuje nielen spätné zrkadlá, ale aj predné a zadné okenné podložky spolu s “stieračmi”.

K dispozícii je možnosť inštalácie klimatizácie (vykurovacie teleso je štandardne vybavené).

prevodovka

MTZ-1523 má suchú dvojitú spojku neustále zatvorený typ. Jeho konštrukcia je vystužená a doplnená hydrostatickou riadiacou jednotkou.
Traktor MTZ-1523
Prevodovka má v závislosti od konfigurácie 4 alebo 6 krokov. Masívnejšia je prvá možnosť, ktorá pracuje podľa vzorca 16 + 8 (16 režimov pre pohyb vpred a 8 pre zadný zdvih). Šesťstupňový nemecký CP značky ZF má väčší rozsah: 24 + 12. Je pravda, že je za poplatok.

Hnací hriadeľ na zadnej strane je nezávislý, 2-rýchlostný. Je určený pre režimy otáčania 540 alebo 1000 otáčok za minútu. Predný PTO je voliteľný. Má jednu rýchlosť a “otáča sa” do 1000 otáčok za minútu.

Elektrické zariadenia

Palubný systém je konštruovaný pre prevádzkové napätie 12 V a generátor s výkonom 1,15 alebo 2 kW (všetky závisia od konkrétneho zariadenia). Pri spustení je aktivovaný systém s výkonom 24 V (pri 6 kW).

Dve paralelne pripojené batérie majú kapacitu 120 Ah.

Viete? Každý rok (od roku 1998) taliansky časopis Trattori vlastní súťaž s názvom Traktor roka, ktorý určuje, ktorý z moderných modelov je najlepší z hľadiska dizajnu a jednoduchosti použitia.

Ak potrebujete pripojiť spotrebiče vo forme traktorov, používa sa kombinovaná zásuvka pre 9 kontaktov.
Traktor MTZ-1523

riadenie

V hydrostatickom riadiacom systéme sú dve čerpadlá: poskytujúca energiu (s objemom 16 “kociek” pri otáčke) a dávkovač (pri 160 cc / rev).

Mechanická časť pozostáva z dvoch diferenciálnych hydraulických valcov a trakcie riadenia.

brzdy

Na tomto modeli sú pneumatické 3-kotúčové, pracujúce v olejovom kúpeli. Prevádzkujte na zadných aj predných kolesách (prostredníctvom pohonu mosta) a sú reprezentované týmito obvodmi:

  • pracovný;
  • pracuje na zadných kolesách;
  • hlavné parkovisko;
  • parkovanie na zadných kolesách.

Parkovacia brzda, ktorá je tiež náhradnou, má samostatný mechanický pohon. Ovládač riadenia brzdy prívesu je blokovaný ovládaním bŕzd traktora.

Predná a zadná náprava

Hnacia náprava predného nosníka je vyrobená koaxiálnym systémom s použitím planétových prevodoviek a uzavretým kužeľovým diferenciálom so zvýšeným trením. Otočné čapy – dve nohy.
Traktor Bielorusko

Dôležité! Pri opustení vozovky s tvrdým povrchom sa odporúča odpojiť pohon prednej nápravy: to spomaľuje opotrebovanie predných pneumatík a častí tohto zariadenia.

Ovládané pomocou trecie spojky s jednotkou EHU. Most je určený pre 3 polohy: zapnuté, v režime vynúteného vypnutia a funkciou automatickej aktivácie (v prípade skĺznutia zadných kolies).

Zadný most je tiež vybavený “planetárnym”. Hlavný prevodový stupeň má rovnakú formu ako v prípade prednej nápravy – dvojica kužeľových prevodov prenáša otáčanie na prevodovku pomocou dvoch valčekových ozubených kolies. Diferenciálne uzamykateľné.

Prevodovka, hydraulický systém a STS


Podvozok MTZ-1523 zahŕňa:

  • polovičná kostra s tuhým zavesením;
  • predných a zadných kolies. Pri inštalácii rozpier je reálne dosiahnuť zdvojenie zadných kolies.

Hydraulický systém objem 35 litrov je doplnený zubovým čerpadlom. Môže to byť uzol označený ako D-3, UKF-3 alebo NSH 32-3. Všetky z nich majú rovnaké vlastnosti:

  • pracovný objem 32 cu. cm;
  • kapacita pri 55 l / min;
  • pracovný tlak – až 20 MPa.

STS – samostatne-modulárne, s integrovaným blokom Bosch. Táto trojdielna jednotka je navrhnutá tak, aby fungovala v 4 polohách. Najdôležitejšie v jeho zariadení sú:

  • distribútor prietoku;
  • posuvný ventil (elektrohydraulika).

Predné väzby (voliteľné) sú vyrobené vo forme valcov a zadné sú vo forme závesu so 4 spojkami.
Schéma GNS

Elektrohydraulické zadné prílohy (z žnem) a vonkajšie spotrebitelia Bielorusko-1523 traktor obsahuje olejovú nádrž (1) s kapacitou 35L vstavaným 20-mikrónový filter (2); zubové čerpadlo (3) s odpojiteľným pohonom (4); integrálne jednotka (5) sa skladá z 3 častí rozvádzača (LS) s manuálnym ovládaním 6, prepad (bezpečnosť) ventil 7 elehtrogidraelichvekogo regulátor (EHR) 8. Dva žnem valca (9), hadice a rúry.

EHR je riadený z konzoly 10, nastavenie polohy sa vykonáva spätnoväzobné signály čidiel polohovačom (11), energia (12) a riadiace mikroprocesorovej 13. implementuje vopred určené riadiaci algoritmus.

V neutrálnej polohe cievok 14 rozvádzača 6 a EHR preteká olej z čerpadla 3 cez otvorený prepadový ventil 7 do olejovej nádrže cez vypúšťací filter (2).

Pri inštalácii rozdeľovačov cievok 14 v pracovných polohách (zdvíhanie, spúšťanie) sa olej z čerpadla dostáva do výkonných telies poľnohospodárskych strojov.

Ovládanie ZNU (15) je vykonávané regulátorom (EHR) (8) s elektromagnetickým ovládaním. Je to odsávanie z obtokového ventilu (16). cievkový ventil (17) a spúšťací ventil (18) ovládaný proporcionálnymi solenoidmi (19). V automatickom režime
Ovládanie žnem v závislosti na spôsobe riadenia vybraného operátorom na systém diaľkového ovládania umožňuje udržiavať vopred určená poloha pre spracovanie pôdy stabilizáciu ťažné odolnosť, lepšie trakčné vlastnosti jednotky prevodného dielu hmotnosti nástroje na hnaných kolesách traktora

V tomto prípade elektrické signály vysielača (2) polohy (11) a obidvoch výkonových snímačov (12)
choďte do riadiacej jednotky mikroprocesora, kde sa porovnávajú so signálom od operátora na ovládacom paneli (10).

Ak sa tieto signály nezhodujú, riadiaca jednotka (13) generuje riadiaci účinok pre jeden z dvoch magnetov EHR (19). ktorý naopak pomocou silových valcov 9 vykonáva korekčný vplyv na hnací a zdvíhací mechanizmus, čím stabilizuje polohu náradia a tiež trakčný odpor.

Ďalšie možnosti

Ako možnosti výrobca ponúka takéto jednotky a systémy:

  • predná príchytka;
  • automatické spojky;
  • predný vývodový hriadeľ;
  • prevodovka ZF (24 + 12);
  • predná štvorkolka s hmotnosťou do 1025 kg;
  • nastavené na zdvojenie kolies (zadné aj predné);
  • ďalšie sedadlá;
  • klimatizácia.
Viete? Dňa 25. júna 2006 bol zaznamenaný záznam na ihrisku v blízkosti britskej leteckej základne Hallavingtonu o počte traktorov pôsobiacich na rovnakom poli. Organizátori použili 2141 jednotiek vybavenia.

Z prídavných zariadení vyrába rastlina pluhy na orbu rôznych druhov pôdy.

Čo sa týka podielov iných značiek, ktorých zoznam z nich je obrovský, traktor je možné pripojiť takmer čokoľvek – od pluhu na sklápacie príves z kultivátor k jednotke pre hnojenie (nehovoriac o brány a kladiek).

Výhody a nevýhody

Prevádzkové skúsenosti získané operátormi traktorov a mechaniky umožnili identifikovať silné stránky MTZ-1523 a jeho typické “choroby”. MTZ-1523

Uznávané výhody traktora Minsk sú:

  • spoľahlivé a výkonné motory;
  • prijateľná spotreba paliva a oleja;
  • prítomnosť pri výstavbe viacerých dovážaných jednotiek vysokej kvality;
  • Komfortná kabína s možnosťou prestavenia pre prevádzku v reverznom režime;
  • zlučiteľnosť s hlavnými poľnohospodárskymi strojmi;
  • pracovať s veľkým počtom zavesených a tažených zariadení;
  • dobrá konštrukčná kvalita;
  • nakoniec, rozumnú cenu, ktorá spolu s dostupnosťou náhradných dielov a vysokou udržiavateľnosťou robí tento stroj dobrou voľbou pre poľnohospodára.
Dôležité! Aby mohol nový traktor pracovať dlhé roky, až do TO-1 (125 hodín) sa výkon motora použije až do výšky 80% jeho nominálnej hodnoty.

Existuje tento traktor a jeho nedostatky ako:

  • tesniace valce s tesnením spojky (okrem toho nie je vždy možné nájsť opravnú súpravu);
  • zrýchlené opotrebovanie uvoľňovacích ložísk a kotúča spojky;
  • úniky oleja z motora (často nedržia tesnenia);
  • slabé hadice oleja, ktoré prebiehajú na vývodovom hriadeli;
  • relatívnou nevýhodou v našich podmienkach je obsluha verzií s motormi Deutz – fungujú správne, avšak v takom prípade veľká náhrada častí prináša značné náklady.

Koreláciu “výhody” a “nevýhody”, je ľahké dospieť k záveru, že MT-1523 – veľmi dobrá pre domáce štandardy, všestranný stroj s mnohými výhodami a premyslenej konštrukcii. Ale niekedy môže traktor priniesť ťažkosti spojené s nedostatkami v zostave.

Teraz viete, čo je tento traktor schopný, a vo všeobecnosti si predstavte jeho zariadenie. Dúfame, že tieto údaje pomôžu určiť výber poľnohospodárskej techniky a už zakúpené “Bielorusko” sa stane spoľahlivým asistentom. Zaznamenávajte zber a menej zlyhaní v teréne!

Spätná väzba od používateľov siete

Hovoril po telefóne s mužom okolo roku 1523. Má 4 roky. Hovorí o nasledujúcich skutočnostiach:
– motor, hydraulika, podvozok – všetko funguje dobre. Slabé miesto sa nazývalo pouzdro, ktoré po troch rokoch práce odišiel. Aký rukáv som nerozumel kvôli technickej negramotnosti. Zdá sa, že aj v roku 1221 je tiež.

Gennadiy_86
https://fermer.ru/comment/766435#comment-766435
Môj otec dostal nový MTZ 1523 a pracoval na ňom 3 roky. Rozpisy začali takmer okamžite. Neustále problémy s prevodovkou (odtrhnutie hadice na škatuli a olej z 50 litrov vyčerpaný za sekundu), po 7 mesiacoch sa piest a ojnica zhnedli. No, po problémoch sa stal viac než len zaťaženie zaklopal tesnenie na hlave motora a tak dôsledne za posledné 2 roky, že iba motor neurobil a leštená hlava, nahradil piest, atď .. A problémy na maličkosti nemám nič. Guma prešla z činnosti po dobu troch rokov – všetky polupoly. Zo strán v 10 kusoch boli MTZ 1523 problémy so všetkými traktormi. Hlavnými problémami sú motor a prevodovka. Aj keď som na vedomie a výhody tohto modelu – pohodlné a komfortné kabína v plnej výške (ktorý pracoval na Bielorusov s malou kabínou do riti), ľahké riadenie (možno ovládať jedným prstom). No, o mínusoch, obvykle som mlčal. Traktor stojí a čakajú, keď prinesú nový motor.

krug777
https://fermer.ru/comment/860065#comment-860065