Seksiyonel kapılar nasıl kurulur

Seksiyonel Garaj Kapıları
Modern, şık ve pratik seksiyonel kapılar, tüketicilerin hayatını önemli ölçüde kolaylaştıran büyük, ağır ve hantal yapıların yerini almıştır.

Bu kapılar oldukça hafiftir, kurulumu kolaydır, kullanımı kolaydır.

Ürünün tasarım özellikleri, asgari fiziksel çaba ve bu tür işlerin çok az deneyimi ile kurulumunu hızla gerçekleştirmenizi sağlar.

Ölçümler alarak

Uygun bir tasarım elde etmek için, öncelikle doğru ölçümleri yapmalısınız:

  • açıklığın yüksekliği ve genişliği (maksimum değerler alınır);
  • Açılıştan (lentolardan) tavana kadar olan değerler: bu ölçümler gelecekte bir kapının seçilmesi için hangi tür tesisatın gerektiğini belirlemenize yardımcı olacaktır;
  • Odanın derinliği, yani ön ve arka duvar arasındaki mesafe;
  • açıklıktan sol duvara doğru değerler;
  • sağ duvardan açıklığa kadar olan mesafe.

Ölçümler alarak

Önemli! Göstergelerin maksimum doğruluğunu sağlamak için, en az üç noktada ölçüm yapılması önerilir.

Paralel ölçümlerdeki çarpıklıkların ya da yanlışlıkların 5 mm’den fazla olması durumunda, duvarları düzeltmek gerekir. Açıklığın genişliği boyunca taban seviyesi farkının 10 mm’yi aşmamasını sağlamak da önemlidir.

Kontrol ve ölçüm işini yapmak için bir mezura, bir seviye ve bir kurşun kalem gerekir. Seksiyonel ketenlerin, doğru geometrik şeklin bir açıklığına monte edilmesi gerektiği, 300 mm’den az olmayan lento yüksekliğiyle ve 250 mm’den daha az olmayan yanal iskelelerin büyüklüğüne sahip olması gerektiği hatırlanmalıdır.
Ölçümler alarak

Sipariş kapısı

İnşaat pazarındaki seksiyonel kapılar, tasarım özelliklerine, yerleşik yönetim mekanizmalarına ve maliyetine göre farklılık gösteren farklı tip ve modellerle temsil edilmektedir.

Birkaç tür yapı vardır:

Kaldırma kesit – Özel boru hatları ile birbirine bağlanan çelik kalkanlardan oluşan bir ürün. Duvarlara ve tavana monte edilen basit bir kaldırma mekanizması sayesinde, yaprak kolayca metal kılavuzları yükselir. Bu durumda kapının açılması için, lastikli bir şekilde rulman ve silindir sistemi. Açık konumda, tek yaprak yatay olarak tavanın altında bulunur.

Bu kapı tipinin avantajları şunlardır:

  • kullanılabilir alan tasarrufu olanağı;
  • ürünün çalışmasında dayanıklılık;
  • mükemmel ses ve ısı yalıtım özellikleri;
  • kullanımda çok yönlülük;
  • mekanik hasara ve deformasyona karşı iyi direnç.

Inşaat notu eksileri arasında oldukça yüksek maliyet, kapının sürekli bakım ihtiyacı, kırılma kolaylığı.
Kaldırma kesit

Biliyor musun Kaldırma bölümü tipinin ilk kapıları, 1921 yılında, geçen yüzyılın başında ortaya çıktı. Yazarları Amerikalı bir mühendis Johnson S. G. idi. Tasarımı, kapının otomatik olarak yükselmeye / düşmeye başladığı basit bir elektrikli sürücü ile sağlayabildi. İlk ürünler tahtadan üretildi ve sadece 70’lerin sonlarında ağacın yerini çelik aldı.


Kepenkler veya kepenkler haddeleme tam bir ağa bağlı olan münferit profil şeritlerinin (lamellas) açıklık sırasında bir rulo şeklindeki özel bir kutudaki bir şaft vasıtasıyla sarıldığı bir tasarımdır. Haddelenmiş ürünlerin üretimi için malzeme alüminyum veya çeliktir. Buna ek olarak, kapı bir elektrik kesintisi durumunda gerekli olabilecek mekanik bir asansör ile donatılmış bir sistem ile donatılmıştır.

Panjurlar anahtar avantajları:

  • kurulum kolaylığı;
  • kompakt ürün boyutları;
  • estetik dış göstergeler;
  • otomatik kontrol için bir mekanizma monte etme olasılığı;
  • uygun maliyetli;
  • tozdan korunma, rüzgar;
  • uzun servis ömrü.

Eksiklikler arasında şunlar bulunabilir: hırsızlığa karşı düşük direnç, zayıf ısı yalıtımı, donmaya karşı düşük direnç.
Haddeleme veya yuvarlanma
Tilt-up kapı – tüm açıklığı kaplayan entegre bir kalkan şeklinde yapılmıştır. Yerleşik çelik çerçeve sayesinde, yaprak orijinal pozisyondan 90 ° tavan altına yerleştirilebilir. Yapının temeli, yüksek kaliteli, güçlü ve güvenilir çelikten yapılmış bir çerçeve çerçevesidir. Kapı, yönetim kolaylığı için, nakliye işleminden ayrılmadan açmanıza / kapatmanıza izin veren bir elektrikli sürücü ile donatılmıştır.

Bu yapıların avantajları şunlardır:

  • penetrasyon ve korsanlığa karşı mükemmel koruma;
  • Yüksek kaliteli çeliğin kullanımından dolayı hava şartlarına dayanıklı, dayanıklılık;
  • otomatik sistemler kurma imkanı;
  • kapıya bakan dekoratif olasılığı.

Eksileri göz önünde bulundurulur: Kapıyı yalnızca dikdörtgen açıklıklara monte etme olasılığı, herhangi bir parçasının hasar görmesi durumunda yaprağın tam olarak değiştirilmesi ihtiyacı, günde sınırlı sayıda uygulama (en fazla 10 kez tavsiye edilir).
Tilt-up

Gabionlar, tuğlalar, rabitsa, çit, çitlerin nasıl yapıldığını öğrenin.

Sallanan bivalves – Tek parçalı çelik çemberden yapılmış sert ayaklara menteşelere tutturulmuş iki kanvastan oluşan bir tasarım. Sermaye kapıları dışarı ve içe doğru açılabilir.

Bu kapıların bir dizi avantajı vardır:

  • yapının güvenilirliği ve gücü;
  • yüksek ısı yalıtımı;
  • bir elektrikli sürücünün takılma olasılığı;
  • Kapalı bir alanda kurulum imkanı.

Kapıları ve eksileri yok etmeyin: Oldukça modası geçmiş bir tasarım, diğer modellere kıyasla kısa bir ömür, döngülerin ve çelik çerçevenin düzenli olarak denetlenmesi ihtiyacı. Sallanan bivalves

Çit için farklı malzemelerin avantaj ve dezavantajları neler olduğunu öğrenin.

Katlanır kapılar dikey alüminyum panellerin bir konstrüksiyonudur. Açık konumda ürün bir ekrana benziyor.

Katlanır kapılar gibi avantajları vardır:

  • Yükseklik ve genişlikten bağımsız olarak herhangi bir odada kurulum imkanı;
  • sürdürülebilirlik ve panellerin herhangi birini değiştirme yeteneği;
  • Düşük maliyet

Modelin dezavantajları şunlardır: düşük penetrasyon koruması, kanatların zayıf aşınma direnci. Katlanır Garaj Kapıları
Seksiyonel kapıları seçerken, ana şey her modelin avantaj ve dezavantajlarını değerlendirmektir. Bunun için aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır:

  1. Ürünün kaplandığı polimer malzeme. Yapının dış etkenlerin zararlı etkilerinden korunmasını sağlamak için yüksek kalitede olmalıdır. Uzmanlar, toz spreylemeyi tercih etmenizi önerir.
  2. Antikorozif özellikler. Görünüşünü ve işlevselliğini kaybetmeden uzun yıllar sürecek kapıları satın almak için, menteşeler, yaylar, çerçeve, kumaşın kendisi de dahil olmak üzere tüm metal elemanların atmosferik fenomenlerine olan kalite ve dayanıklılığa dikkat etmeniz gerekir.
  3. Isı ve ses yalıtımı. Odaya iyi bir ısı tutmanız ve gürültüyü azaltmanız gerekiyorsa, uzmanlar panellerin kalınlığına ve bir mühürün varlığına dikkat etmenizi önerir.
  4. Uçucu olmayan özellikler. Delinmeye karşı güvenilir koruma sağlamayı amaçlayan kapılar, zarar görmesi neredeyse imkansız olan anti-hırsız kilitler ve sıkıca birbirine sıkı sıkıya yapışan özel mekanizmalarla donatılmıştır.
  5. Elektrikli sürücü. Bir elektrikli sürücü ile yapı satın almak, bir yabancı nesne kanat girdiğinde çalışan bir otomatik kilitleme sistemi ile donatılmış olduğundan emin olmanız gerekir. Ayrıca, elektrik tahrikinin, hareket hızını yavaşlatan, bıçağın düşürülmesi sırasında yükün azaltılmasına imkan veren bir mekanizması olmalıdır.

Garaj Kapıları

Doruk, üçgen çatı, nasıl bir ondulum, metal ile örtüleceğini öğrenin.

Ekipman hazırlanması

Kesitli eserlerin kurulumu, belli özellikler ve beceriler gerektirmesine rağmen, en azından tasarım özellikleri hakkında en ufak bir fikri olan herhangi bir usta için oldukça mümkündür. Çalışmayı gerçekleştirirken, aşağıdaki ekipman gerekli olacaktır:

  • gerekli ölçümlerin yapılması için rulet ve seviye;
  • işaretlemek için kalem;
  • çivi veya dübel sürmek için çekiç;
  • tornavidalar: evrensel amaç ve terminal;
  • kabloyu kısaltmak için gerekli yan kesiciler;
  • profillerin ve yan panellerin sabitlenmesi için perçin tabancası;
  • keskin inşaat bıçağı;
  • çeşitli tipteki şap bağlantıları için anahtarlar;
  • Bağlantı elemanlarının boyutlarını ayarlamak için taşlama makinesi;
  • Beton bazlardaki metal ve matkaplar için bir takım matkaplarla delme deliği;
  • burulma mekanizmasının başlatılması için gerekli olan 12-14 mm çaplı armatür.

Ayrıca, kişisel koruyucu ekipmanların hazırlanmasını da unutmayın: ustayı korumaya yardımcı olacak eldivenler, kasklar, gözlükler, kostümler.
enstrümanlar

Diyafram hazırlanması

Kapının kurulumuna geçmeden önce, açıklığın kendisinin doğru şekilde hazırlanması gerekir. Ayrıca, bir tasarım seçerken, yüksekliğinin 200-500 mm olması gereken bir lintelin varlığı için kurulumun oldukça cazip olduğu gerçeğini hesaba katmanız gerekir. Lento eksik veya çok düşükse, kapıyı kurmak çok zor olacaktır. Bununla birlikte, inşaatı 100 mm’lik bir lentoda monte etmeyi mümkün kılan gerilim yaylarından oluşan bir geçit vardır.

Açıklığın duvarları tarafından karşılanması gereken bir takım şartlar vardır:

  • Açıklığın etrafındaki duvarlar aynı düzlemde olmalıdır;
  • odadaki duvarların tuğla veya betondan yapılması tercih edilir, çünkü rayların köpük bloklarına sabitlenmesi güvenilmezdir; Bu gibi durumlarda, çelik köşeli ek kayış gereklidir;
  • zeminin montajı, zemin hazırlandığında en iyi şekilde yapılır – daha sonra dolgu macunu, kılavuzların en doğru şekilde yerleştirilmesini sağlayacak zemine çok yakın olacak;
  • zemin henüz hazır değilse, 100 mm’den fazla olmayan, zemin boyutları ve hata göz önüne alındığında, kapıyı sipariş etmeniz (satın almanız) gerekir.

Diyafram hazırlanması

Betondan dökülmelerden nasıl bir yol yapılacağını öğrenin.

Yatak fonksiyonu tavana ve açıklığın üzerindeki enine köprüye aittir, bu nedenle seksiyonel kapılar için hafif bir tavan tasarımı kullanılamaz. Derinliğin mutlaka tuvalin yüksekliğinden daha büyük olması gerekir:

  • 500 mm – mekanik kontrollü kapılar için;
  • 1000 mm başına – elektrik tahrikli yapılar için.

Ayrıca, elektrik tahrikli kapı için, ana şebekeye bağlantı için çıkış yerinin belirlenmesi tavsiye edilir. Dökme tavanların düzensizlikleri varsa, odanın yüksekliğinin bir indeksi olarak zemin ve tavan arasındaki mesafenin minimum değerini alırsınız. Aynı prensip, açıklığın boyutlarını hesaplarken, aktarılamayacak tavan üzerinde iletişim varsa – örneğin eğim, çakışma, vb.

Önemli! Lentoda düzensizlikler varsa, herhangi bir uygun yöntemle tesviye edilir: öğütücü ile, brusklar, sıva karışımları serilerek.

Diyafram hazırlanması
Açıklığın yüksekliğini arttırmak için bir problem varsa, çatı yapımına dayanarak çözülür. Köprü yatak desteği görevi gördüğünde, geçici destekler veya destekleyici bir metal kontur monte edilir.

Zemin panelleri tavanın karşısında yer alır ve yanlardaki duvarlarda uzanırsa, o zaman açıklığın bir kısmını hafifçe oyularak veya dışarıya çekerek yüksekliği artırabilirsiniz. Çalışmanın tamamlanmasından sonra yeni çerçevenin bir metal profille güçlendirilmesi tavsiye edilir.

Dilimli kapı ancak yüzey hizalamak için hem de yatay olarak ve dikey olarak bağlanma profilleri alan tespit etmek üzere hangi aracılığıyla hareket ve panellerinin yerleştirilmesi yönde olacaktır mümkün olmalıdır, hatta küçük dalgalanmaları ve çarpıklıklara çok hassastır.

Video: Seksiyonel kapıları kurmadan önce bir açıklık nasıl hazırlanır

Arbor – rekreasyon alanının değerli bir bileşeni. Polikarbonattan kendi ellerinizle nasıl bir çardak kurabileceğinizi öğrenin.

Montaj kılavuzları

Kuruluma başlamadan önce, her iki taraftaki açıklığı sıfır işaretinden 1 m mesafede işaretleyin. Ondan, kılavuzların sabitlenmesinin yerini belirten iki dikey çubuk tutmalısınız.

dikey

Dikey kılavuzların montajı, eğer gerekirse sızdırmazlık eklerinin ve budamalarının montajı ile başlar. Ekler kapı ile tamamlanmışsa, boyutları ayarlamaları gerekmez.

Bir sonraki adım, destek direklerinin ve kapağın cıvatalarıyla bağlantı kurmaktır.
Dikey kılavuzların kurulumu

Önemli! Kapının çerçevesi yatay bir konumda, düz bir zemin üzerinde oluşturulmalıdır.

Dikey kılavuzların sabitlenmesi, duvarların tipine bağlı olarak, vidalar, vidalar yardımıyla, talimatlara göre kesinlikle yerine getirilir. Yükseklik profilinin yanlış hizalanması, her 1 m uzunluk için dikey olarak 1 mm’den fazla olmamalıdır.

Sapmalar bu değerleri aşarsa, çerçeveyi metal pedlerle hizalamanız gerekir. Bu amaç için kullanılan köpük veya tahta çubukları kullanmak kesinlikle yasaktır.

Mangal – Bu sadece yemek pişirmek için bir cihaz değil, bir kült şeydir. Taştan yapılmış bir mangal, mangal nasıl yapılır öğrenin.

Dikey kılavuzların sabitlenmesi

yatay

Kılavuzların yatay olarak sabitlenmesi aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleşir:

  1. Kılavuz radyal profile bağlanır ve destek dirseğine sabitlenir.
  2. Paralel olarak, aynı şekilde, başka bir kılavuz sabittir.
  3. Yatay profiller, askılarla tavana sabitlenir. kenarından 300 mm – Ön açıklık, arkadan 900 mm’lik bir mesafede yer alır. Gerisi birbirinden aynı uzunlukta yerleştirilir.
  4. Çıkıntı yapan parçalar budanır. Zaman zaman profillerin köşegen boyunca konumunun eşitliğini kontrol edin.
  5. Arka jamperi takın.
elleri ile doğru yaklaşım ile, havalandırma, ağıl, domuz ahırı, havalandırma, sundurma, pergola, kör alan ev kantinin ile tavuk kümesinin sıcak ve soğuk füme ile sauna mahzeni inşa edebilirsiniz.

Dikey bir açılım ile bir kapı satın alırsanız, o zaman yatay için kılavuzlar kite dahil değildir. Yatay kılavuzların montajı

alanına bitişik evlerin dekor otlar, kafes ile şelale, alp slaytlar, çeşme, lastik tekerlekten taşların çiçek yatak, bir yer bulabilirsiniz, bahçe mixborders, kuru dere, rockeries, salıncak yükseldi.

Burulma mekanizmasının ve yaylı şarjın montajı

Seviyeyi kullanarak, burulma mekanizmasının zemine tam olarak paralel monte edildiğinden emin olmalısınız. Destek braketlerinde bulunur. Milin yanında yayları yerleştirmelisin. Tamburun yüzeyinde bir tarafta kablonun geçeceği bir delik açmak gerekir. Zaten delikleri hazır olan variller var, bu yüzden bu aşama atlanabilir.
Burulma mekanizmasının ve yaylı şarjın montajı
Bir sonraki adım, tamburları şaft üzerine monte etmektir. Davullar, uygun yerleştirme için sağ ve sol özel bir işarete sahiptir.
Milin üzerinde tamburların montajı
Monte edilen montaj, braketler ve vidalar kullanılarak yüzeye sabitlenmelidir. Burulma mekanizmasının ve yaylı şarjın montajıKurulum kesinlikle yatay olmalı, bu gereksinime uygunluk seviye tarafından kontrol edilir
Cıvatalarla yay ucunun flanşı sabitlenir. Burulma mekanizmasının ve yaylı şarjın montajıBundan sonra, kapının alt bölümünün kesinlikle düz bir şekilde monte edilmesi gerekmektedir.
Ardından kabloları tamburlardan germek ve bir sıkma bileziği veya vida ile sabitlemek gerekir. Her iki kablonun da aynı gerginliğe sahip olmasını sağlamak için dikkatli olunmalıdır. Burulma mekanizmasının ve yaylı şarjın montajı

Yaylar bu şekilde serpilir:

  1. Yayların ucundaki özel deliklerde, iki anahtar takmanız gerekir.
  2. Yayların kıvrımlarının yönü bukleler yönüne denk gelmelidir, yani sağ yay için, saat yönünün tersine, saat yönünün tersine hareket ettirilir.
  3. Yay bobinlerini yayda belirtilen seviyeye kadar döndürün (kural olarak, bu seviye kırmızı şeritle belirtilir).
  4. Yaylar söküldükten sonra, destekleri sabitleme anahtarlarının altına yerleştirerek sabitlenirler. Daha sonra yayların ucunu sabitleyen cıvataları sıkın ve anahtarları çekin.

Burulma mekanizmasının ve yaylı şarjın montajı
Dengeleme sistemini her tip seksiyonel keten için verilen talimatlara uygun olarak kesinlikle monte etmeniz önemlidir.

havalandırma için bir açılış çatı, polikarbonat, ahşap, Termo, Mitlayderu için, plastik borulardan dışarı bir sera yapmak öğrenin, sera için vakıf, film, polikarbonat seçebilir veya seralar için örgü nasıl nasıl serada ısıtma yapmak için.

Kontrol ve kaldırma mekanizmalarının montajı

Üreticiye bağlı olarak, bölüm kapılarındaki kontrol ve kaldırma mekanizmalarının montajı biraz farklı olacaktır.

“Dorhan» (DoorHan)

“Dorkhan” – Bölgenin ikliminde kullanılmak üzere özel olarak tasarlanmış Rus üretimi tasarımları. Garaj ve endüstriyel kapılar için kullanılır. Modern tasarım, mükemmel ses ve ısı yalıtım özellikleri, anti-korozyon kaplamasının varlığı ile karakterize edilmiştir.

Bu markanın kapıları iki tür mekanizmaya sahiptir:

  • bahar, Kapının açılıp kapanmasından sorumlu olan; Yaylı kesitli kapı konstrüksiyonu
  • burulma, bıçak kaldırmak için bir kablo ile bir şaft kullanır. Torsiyon seksiyonel kapı tasarımı

Kurulum torsiyon mekanizması aşağıdaki gibidir:

  1. Mekanizma U şeklindeki braketlerde bulunur ve ek olarak iç braketleri tutar.
  2. İki parçadan oluşan bir şaft takılmışsa, kablonun gerginliğini ayarlayan bir bağlantı kullanılır.
  3. Milin her iki parçası, anahtarı yedek parçalara yerleştirerek bir kavrama ile bağlanır. Kuplajın her iki parçasını birleştiren cıvataları sıkın.
  4. Burulma çubuğunu, yatak lamelinin braketin dış duvarı ile aynı hizada olacak şekilde monte edin. Milin üzerinde bir halka takın.
  5. Yatağın bulunduğu plaka U şekilli brakete vidalanır. Mekanizmanın paralel taraftan sabitlenmesi benzer şekilde gerçekleştirilir.

Bu torsiyon ortalama 25.000 açma / kapama çevrimi sayısı için tasarlanmıştır.

Video: burulma yayı nasıl kontrol edilir

Evde Onarım – periyodik olur kaçınılmazlığı. Biraz boş zamana sahip olmak ve bunu kendiniz yapmak arzusu. Şu anda, duvarlarından boyayı nasıl yararlı bilgi, nasıl pokleit duvar kağıdı olarak badana temizlemek, özel bir evde tesisat yürütmek için nasıl soket koymak nasıl, nasıl bir kapı ile alçıpan duvar yapmak için, ışık geçiş koymak nasıl, ne kadar ani su ısıtıcı yüklemeye duvarları alçı levha ile boyamak.

Yay mekanizmasını takarken, her şey basittir:

  1. Yaylar üzerinde kırmızı bir işaret şeridi ile belirtilen seviyeye kadar bükülür. Gerekli devrelerin sayısı talimatlarda belirtilmiştir.
  2. Yaylar şarj edildikten sonra, desteklerin ayar somunlarının altına yerleştirilmesiyle sabitlenir.

Video: gerginlik yayları ile Garaj kapılarının kurulumu DoorHan RSD01

“Alutech”

Belarus kapısı Alutech – satış için Avrupa’daki liderlerden biri. Güvenilirlik, güvenlik, hırsızlık karşıtı sistemin mevcudiyeti, uzun çalışma süresi ile ayırt edilirler.

Seksiyonel keten “Alutech” ayrıca bir burulma çubuğu ve germe yayları ile donatılmıştır. Standart bir geçit seti, özel bir cihazın varlığını sağlar – ana görev, bir arıza durumunda mili bloke etmek olan bir kilitli kavramadır.

Kaldırma mekanizmasının yapısı aşağıdaki gibidir:

  • ana eleman, şaftın iki parçasını döndürmeyi ve böylece kablonun gerilimini ayarlamayı mümkün kılan bir kavramadır;
  • Döngülerin içbükey bir şekli vardır, bu da panel bağlantısının güvenilirliğini ve gücünü arttırmayı mümkün kılar;
  • Sandviç panellerin deliklere yapışma seviyelerini ayarlayan merdane braketlerini kullanmak için;
  • İyi sızdırmazlığı sağlamak için, ağın tüm çevresi boyunca bir kauçuk dolgu macunu yerleştirilmiştir.

Gergi yaylı cihazlar, küçük alanlarda, ev içi amaçlar için kullanılır. Bu tür modellerde yaylar dikey profiller ve yaprakçıklar arasında iki tarafta çiftler halinde yerleştirilir. Kaynak yayları 25 000 döngüdür. Kapılar günde en fazla 4 kez açılırsa, bu tasarım yaklaşık 17 yıldır işlev görebilir.

Kapının “Alutech” bir özelliği, kılavuzun kayma-off bahar karşı koruma sağlar, “Baharda baharı” spetssistema olması, bunlardan biri başarısız olursa. Ayrıca, yaylı kesitli bezlerin montajı, hemen hemen her yükseklikte açıklıklarda yapılabilir.

Video: Seksiyonel kapıların montajı Alutech

Biliyor musun Şirketin “Alutech” tarihi, geçen yüzyılın 90’lı yıllarının sonlarında başladı. O zamanlar, sadece altı kişiyi istihdam eden girişim, ilk defa Belarus’ta bir seksiyonel panjur tipi kapı üretebiliyordu. Bugün, sadece Belarus’ta değil, Avrupa’da da pazarda lider konumda yer alan başarılı bir holding şirketidir.

“Herman”

Hormann – Alman üreticinin ürünleri. Özel özellikler, mukavemet özellikleri, güvenlik, kırılmaya karşı gelişmiş koruma, yüksek ısı yalıtımı değerleridir.

Hormann kapısının burulma mekanizması, bıçağın dengesinden ve kılavuzların kılavuzlar boyunca kolay hareket etmesinden sorumlu olan iki büyük yayın varlığını sağlar. Yaprağın gitmesine izin verseniz bile, düşmeyecek, ama yerden biraz uzak duracak. Kaldırma devir sayısı 25.000’dir.

Torsiyon modelleri endüstriyel amaçlar için kullanılır. Ev amaçlı kullanımlarda, kılavuzları ile birlikte temin edilen kutularda gergi yayları olan ağları kullanıyoruz. Yaylar, burulma gibi benzer işlevleri yerine getirir, ancak daha az yoğunluğa sahiptirler. Ortalama olarak, yükselme çalışma döngüleri göstergesi 10.000-15.000’dir.

Video: seksiyonel kapıların montajı Hormann

Panellerin montajı ve montajı

Montajdan önce panelleri monte etmek gereklidir. Çoğu durumda, montajı çok zor yapmamak için tüm paneller numaralandırılmıştır. Montaj, “1” numaralı alt panel ile başlar. Tüm lameller, özel döngülerle birbirine bağlanır. Kendinden kılavuzlu vidalar için delikler, kural olarak, üretici tarafından zaten hazırlanmıştır.

Yan bölümler ve ara halkalar vidalandıktan sonra, panel açıklığa yerleştirilmelidir. Bir sonraki adım, silindirleri sıkmak, uygun oluklara monte etmek ve sabitleme vidalarını sıkmaktır. Son bölüme, açılışta kurulumdan sonra, köşe dirseklerini, üst silindiri desteklerini, tutucuları ve mandalı takın.
Panellerin montajı ve montajı
Panellerin montajı ve montajı

Elektrikli sürücünün montajı

Seksiyonel kapılar için elektrikli tahrik, yapının büyüklüğü ve ağırlığına göre seçilmelidir. Önerilen güç seviyesi kullanılanın 1 / 3’udur. Pratik olarak tüm otomasyon kitlerinde, kurulumu için ayrıntılı bir talimat var.

Kurulum bağımsız olarak veya profesyonellerin hizmetleri kullanılarak yapılabilir. Kurulum kararı kendi başına yapılırsa, aşağıdaki hususlara özel dikkat göstermeliyiz:

  1. Kapının çalışmasını kontrol etmek. Her şeyden önce, tuvalin çalışmasını kontrol etmelisiniz, yavaşça hareket etmeli, ve kapının yapımının en yüksek noktası ve tavan arasında otomasyonun kurulacağı bir boşluk olmalıdır.
  2. Mekanizma koleksiyonu Talimatlara göre kılavuz sürücüyü toplamak gereklidir. Tüm unsurların dahil olması önemlidir.
  3. Direksiyon ışınlarının sabitlenmesi – Tavanın ortasında, açıklığın karşısında ve yatay seviyenin kontrol edilmesi. Otomatik mekanizmalar sadece ışın düz olduğunda doğru şekilde çalışabilir.
  4. Kirişin sabitlenmesi. Kılavuz profilin arka kısmında, asma direklerin tavan yüzeyine bir dübel veya ankraj kullanılarak monte edilmesi gerekir.
  5. Sürücüyü takın. Asılı braketlerde, sürücüyü seçilen kontrol mekanizmasıyla bulmanız gerekir.
  6. Kolu monte etmek. Ardından, çekiş kolunu monte edin, böylelikle bunun bir kısmı yaprağın üzerine yerleştirilir ve ikincisi kabloya veya zincire takılır.
  7. Elektrik kablolama – son aşama. Bunu yapmak için, kabloları takın, bunları tavan boyunca ve duvarın alt yarısı boyunca tutucularla sabitleyin. Tüm sistemin elektrik prizinden topraklanması gerekir.

İş bittikten sonra, otomasyonun çalışıp çalışmadığını kontrol etmek ve en uygun ayarları düzeltmek için tavsiye edilir.

Video: Seksiyonel kapılarda otomasyon nasıl kurulur

Kabloların gerginliğini ayarlama

Seksiyonel kapının normal çalışması için, kabloların gerilmesi ve her ikisinin de aynı ölçüde olması gerekir. Sway kablolarına izin verilmez.

Kabloların ayarlanması aşağıdaki algoritmaya göre yapılır:

  1. Alt parantezleri düzeltin.
  2. Kumaşın üzerindeki anahtarı ayarlayın.
  3. Milini sıkarak davulu sabitleyin.
  4. Kabloların sarkması kaldırılana kadar mili döndürün. Kabloların gerekli gerginliğini sağlamak için yaylar ortalama 1,5-2 tur ile sıkılır. Yayları sabitlemek için – yayları, cıvataları ve el kısımlarını sıkın.

Bu tür önlemler kabloların aynı gerilimine yol açmıyorsa ve bunlardan biri sarkıyorsa, şaftların karşılıklı dönüşü yönteminin kullanılması önerilir. Dönüş, kuplajın tasarımıyla yapıldığından önce, kuplörün cıvatalarını gevşetmeniz ve milin kenarlarından bir sarkma ile milleri çevirmeniz önerilir. Başka bir şaft, orijinal konumunda tutulur.

Ağlar sürekli bir şaft ile donatılmışsa, kabloların ayarı aşağıdaki gibi yapılabilir:

  1. Çalışma panelini kaldırın ve sağlam bir şekilde sabitleyin.
  2. Kabloyu tamburun içine sabitleyen vidayı bulun ve gevşetin.
  3. Kablonun uzunluğunu istenen indekse ayarlamak için, sarkmasıyla çalışma uzunluğunu azaltın.
  4. Vidayı sıkıca sabitleyin ve sıkın.
  5. Çalışma paneli, bir önceki konuma ayarlanmalı ve kabloların gerginliğini kontrol etmelidir.

Video: seksiyonel kapıdaki yay nasıl çekilir

Kapı bileşenlerinin montajı

Açıldığında ağın hareketini sınırlamak için tamponlar monte edilir. Bunu yapmak için cıvataları somunlarla sökün ve montaj braketlerini C-profilindeki kesici plakalarla özel cıvatalarla sabitleyin. Ardından, tamponlar açıklığın eksenine simetrik olarak yerleştirilir.

Buna karşılık, C-profilleri, gömülü plakalar ve somunlar ile somunların yardımıyla yatay olarak konumlandırılan kılavuzların uçlarına bağlanır.

C-profilinin her iki tarafında, amortisörler kılavuz plakalar ve cıvatalar kullanılarak monte edilir. Amortisör, kapı açıldığında, sıkıştırma oranı, strok boyutunun en az% 50’si olacak şekilde yerleştirilmelidir.

Valfin montajı

Son aşamada, geçit valfi monte edilmiştir. Kurulum tekniği oldukça basittir:

  1. Tespit için delikleri işaretleyin. Sabitleme yerlerini işaretlemek için, cıvatayı tuval için kullanıcı için uygun bir yükseklikte tutturmak gerekir. Montaj yerlerini işaretleyin.
  2. Deliklerin hazırlanması. Bir matkap yardımıyla, vidalar için 4,2 mm çapında 4 delik ve cıvata cıvatasını delmek için 15 mm çapında bir delik delinir.
  3. Valfin sabitlenmesi. Valfin iç panele sabitlenmesi dört vida kullanılarak yapılır.

Valfin montajı

Önemli! Cıvatayı, yalnızca kanvasın dengelenmesinden sonra monte edin.

isimli elleri ile kesit kapıların montajı ana zorluk, inşaat operasyonda ayrıca sorunlardan kaçınmak için, kesinlikle üreticinin talimatlarına ve yönetmeliklere bağlı kalarak, yavaş yavaş, doğru gerekli tüm ölçümleri ve işaretler gerçekleştirmek, hem de çok dikkatli çalışmaları yürütmek üzere. Büyük arzu, asgari tecrübe ve küçük yaratıcı beceriler yetkin bile profesyonel olmayan usta etkinleştirmek ve verimli bir kaç saat geçirdikten, kapının kurulumunu gerçekleştirecek.

Yani, oldu. 15 Eylül Cumartesi günü, daktilodaki kapıyı getirdim.
Siparişim ile doğru boyutta üretildi.

Sürücü Güzel Shel 50KCE ile boyutu 2500 * 1900 yılında Gates Alutech.
Açılışın kendisi 220 mm’lik bir lento ile 2500 * 1850’dir. En son kumaşın tamamen çıkarılmadığını duyduğumdan ve ışıktaki açıklığı azalttığından beri 50 mm daha fazla sipariş verdim.

Cumartesi ve Pazar için, tüm monte edilen toplam 12 saatten fazla harcama.

Ana takıp nedeniyle deliği ile sınırlı alan * 6 75 olduğu gerçeğinin, bir bağlantı elemanı, rehber, yaklaşık 4 saat yükleme oldu, beton ile doldurulur ve sıvanır. Her deliğin 5-6 mm, daha sonra 11 mm, daha sonra 10 mm’lik bir matkapla delinmesi gerekiyordu. Matkaptan sonra tekrar bilenmişlerdi, çünkü beton ile donuktular. Ve böylece 16 delik var.

Ve sonra her şey notlar gibi gitti. Sonuç olarak doğru işaretleme ve delme doğruluğu, kılavuzları bir kerede tam olarak ayarlamasına izin verdi. Diyagonal olarak, fark 1 mm idi.
Alutekh’in talimatı, kurulum için oldukça detaylı ve yeterlidir. Üst braket zaten maksimum genişlemişti. Delme, tamponlar takılırken sadece 2 delik ve talimatlara göre gerekli.

Elemanların imalatının kesinliğini, 10’un 9’u ile tahmin ediyorum, çünkü sonuçta bir kılavuz küçük bir bükülmeye sahipti. Bir çekiçle düzeltmek zorundaydım.
Ve kapatma sırasında dikey sızdırmazlık hakkında şişkin olan alt mühür, bir şey yanlıştır.

El kapıları kolayca açılır. Ancak son 30-40 cm kapanırken podnazhimat gerekir. Bunu, üst silindirin yay şeklindeki bir kılavuz üzerinde ortaya çıkması nedeniyle anlıyorum. Belki başka bir konu, uzmanların düzeltmesine izin ver.

Manuel modda tam açıklığı bulunan 1900 mm’lik açık yükseklikte, 1720 mm. 180 mm alt paneli daha fazla çekemediğinden alt paneli yiyor. Bu inşaat maliyeti.

Sürücünün kurulumu bir saatten biraz fazla sürdü ve daha sonra talimat tamamen anlaşılabilir olmadığından. Her adımın resimde olduğu anlaşılıyor, ama bir şekilde … örneğin, taşıtın açıkça nasıl monte edileceği, nereye ve nasıl yerleştirileceği net değil, vb.

Zincirin nasıl çekileceği de belli değil. Zincirin sarkmasıyla yönlendirilmek mantıklı görünmektedir ve talimatta daralma sırasında sürücü geriliminin zayıf bir gerginliği ve başarısızlığı ile sesin kendisini yönlendirmesi tavsiye edilir. Ofigitelno :).

Konuda kimler zincirin doğru bir şekilde çekileceğini anlatıyor 🙂

Uzaktan eğitim eğitimi de sorun yaratmadı. Rusça tüm Pts ağdaki talimatlarda. iyi yazılmış. Shel hakkında neden böyle olumsuz eleştiriler olduğunu anlamıyorum.
son yaprak neredeyse ufuktan çıktı ki çamurluklar ayarlayın. Ani bir hareket limitör var kapasiteyi artırarak ve üst paneli çeker braket, yatay pistlerde sonunda yatay çapraz çubuk üzerinde dinlenmiş olması değildi, çünkü neredeyse söylüyorlar.
Ardından, sürücünün kendisi eğitilmişti ve tamponlardan önce tam bir kapanma ve tam açılma sağlıyordu. Bu arada, gelecekte, sürücünün yaklaşık 1 cm’de tamponlara ulaşmadığı dikkate alınmalıdır.

Genel olarak, bu özet.

1) Seksiyonel kapıların karmaşıklığı abartılı. Neden? Kendini tahmin et

2) En az bir çeşit beceri ve beceriye sahip olan herkes, çalışmasının sonucundan zevk almak ve bunlardan zevk almak için kullanılır.

3) Manüel kontrolde, açıklığın boyutlarındaki kapıların ışıktaki yükseklikleri 180 mm azaltacağı dikkate alınmalıdır. Ne yazık ki, bu tasarım.

4) Sürücüyü kontrol ederken, kapı neredeyse tamamen horizona uzanır ve yatay enine çubuk değiştirilirse bile “neredeyse” olabilir.

İsteyen ve çok fazla soruları cevaplayacağım. Ara, yaz 🙂

Akşam YouTube’da video zalyu 🙂

Neston
https://www.forumhouse.ru/threads/175788/#post-4598059
Üç yıl önce kurdum “Hörmann”, kendim koy, karmaşık bir şey yok …

Bir satın alırken onlara olmuştur şikayetler to..prochital biraz daha ucuz, Belarus DoorHan alternatifi-oldu …
Sürücü 2 varyantları güçlü ve daha pahalı ve daha az pahalı ve poslabzhe..vybral ikinci t.k.vorota küçük 2×2.5 m oldu.
Yeter yeterlidir.

Anahtarlığın aralığını arttıran anten için bir fiş var. Hiçbir şey bağlamadım, anahtarlık 5-6 metrelik antenler almıyor.
tolschiny..prosto lümen içinden gibi srednego..lyubyh plana..nezavisimo altında kapı yalıtım özellikleri tüm sıkıca oturacak ve (sakızı silecek benzer) rezinochka çevre soğuk üfleme ile ilgili daha fazla koruma görülmüştür IMHO.

Buna dayanarak (ve aynı zamanda çünkü eksikliği * Yine * koruma IMHO derecesi) temel veri olarak kapısını kullanmak ve kış aylarında ve gece kapanışında çit hattında garaja ek binada bunları evde kapı tabanında yalıtımlı iç kapısı menteşeli vermedi.

Viktor74
https://forums.drom.ru/house/t1151729605.html#post1116211992
Acıtıyor. Geçenlerde otsilindrovki’den garajda başka bir zhoporuky montajı gördü. Kılavuzlar doğrudan kütüğe vidalanır ve bloke edilir. Günlük kabin taze ve doğal olarak oturdu. Bükülmüş ve herşeyi sıkıştı. Nasıl yaptığımızı yazmaya karar verdim.

Açıklıktaki bir yüzeyi yalıtımla birlikte yüzen bir pencereye taktığınızdan emin olun. 50×50 logunun alın ucunda bir oluğun kesilmesi. Jüt ile sarılmış bir bar 40×40 ekler. Yanlarda, 100x çaplı kütüklerden bir demet kiriş monte edilir. Zımbalayıcının bulunduğu çubuğun altında da jüt uygulanır. Kiriş, vidalarla 40×40 barlara sabitlenir. Yukarıdan 50x çaplı bir kütük bir tahta yerleştirilmiştir. Üst kütük ve levha arasındaki boşluk 40-50 mm’dir ve jüt veya pakley ile doldurulur. Sonraki, iki taraftaki 20×200’lik clypeus. Pencerenin tüm malzemeleri kuru olarak kullanılır (nem oranı% 12’den fazla değildir)

Ancak bu işlemden sonra kapılar konur ve uzun süre ve mutlu bir şekilde hizmet eder.

vorotoff
https://www.vorotaforum.ru/threads/6199/