Caracteristicile tehnice și istoricul tractorului DT-20

Caracteristicile tehnice și istoricul tractorului DT-20
Tractor DT-20 – acesta este adevăratul patrimoniu al științei rusești. În ciuda unei perioade scurte de producție, această unitate a devenit populară atât între întreprinderile agricole, cât și cele obișnuite. Puterea, nemulțumirea în îngrijirea și capacitatea de a lucra chiar și în condițiile meteorologice cele mai severe au făcut acest tractor un simbol real al timpului său, fără de care nici o singură lucrare agricolă timp de mai multe decenii. Cu toate acestea, în zilele noastre, mulți nu știu exact unde a început istoria mașinilor agricole și ce se află în spatele modernității moderne de înaltă tehnologie. Acesta este motivul pentru care vom intra în această întrebare mai detaliat și, de asemenea, vom determina ce traseu din istorie a lăsat în urmă tractorul DT-20.

Vieți de vremurile noastre

Tractor DT-20 – Aceasta este o unitate cu roți agricole, care este proiectată pentru o varietate de lucrări pe teren. Timp de 12 ani de lansare a acestei masini, au fost create cateva modificari care au revolutionat constructia tractorului. Conform datelor oficiale, tractorul pentru ultima dată a ieșit din linia de asamblare în 1969. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat popularitatea sa în rândul agricultorilor din întreaga URSS.
Vieți de vremurile noastre
Pentru întreaga perioadă de eliberare, au fost create aproximativ 250.000 de copii, dintre care unele au fost importate în Franța și Olanda, dar majoritatea mașinilor au fost lăsate să cucerească țara.

Știți? O astfel de ansamblu, ca un tractor, a fost inventat în 1825 de un englez pe nume Kili. Prima instanță a avut un motor cu abur de joasă putere, dar putea să se miște cu ușurință și să se ocupe de orice tip de sol.

Tractorul a fost folosit activ în silvicultură, roboți de munte și în câmpuri de zeci de ani, deoarece fiabilitatea lui nu a fost pusă la îndoială de vreun sceptic. De aceea se găsește în vremurile moderne.

DT-20 este utilizat în prezent în unele ferme și, în ciuda vârstei sale avansate, se descurcă bine cu multe sarcini stabilite și, uneori, chiar se încadrează în vânzare gratuită cu un preț de aproximativ 1500 dolari SUA.
Vieți de vremurile noastre
Cu toate acestea, cel mai adesea acest echipament de tehnologie poate fi găsit ca expoziție muzeală. DT-20 pe ecran în Saratov, pe ecran la Muntele Sokolov, în „Muzeul de pâine,“ orașul Bolgar (Tatarstan), în Cheboksary „Muzeul de Istorie a tractorului,“ și chiar una dintre principalele atracții ale orașului Belarus Deep.

Știți? Primele tractoare au fost folosite de armată ca forță de tragere în transportul armelor grele. În scopuri agricole, aceste mașini au fost folosite pentru prima dată numai în 1850.

Istoria tractorului DT-20

DT-20 a devenit următorul pas în dezvoltarea construcției de tractor în anii ’50 ai secolului XX. Mașina a înlocuit astfel de modele comune de la uzina de tractoare din Kharkov, ca KhTZ-7 și DT-14. HTZ-7 a devenit unul dintre primele agregate care au fost produse pe teritoriul URSS.
Istoria tractorului DT-20
Dezvoltarea tractorului și introducerea sa activă în toate sferele vieții în perioada postbelică au dat un impuls puternic dezvoltării multor industrii. Nu este surprinzător că cererea ridicată pentru astfel de mașini a condus la faptul că în 5 ani, în 1955, inginerii de la Kharkov produc un model actualizat, numit DT-14.

În ciuda faptului că în DT-14 a fost concentrat un număr mare de inovații ale ingineriei de atunci, tractorul încă nu avea caracteristici tehnice îmbunătățite. În ciuda capacității bune a turiștilor, tractorul a provocat o serie de probleme șoferilor, deoarece a necesitat lansarea benzinei, deși unitatea însăși a lucrat exclusiv pe motorină.

Vă recomandăm să citiți Cum de a alege un mini-tractor pentru a lucra pe teren, despre caracteristicile mini-tractor „Uralets-220“ și „Belarus-132n“, precum și să învețe cum să facă propriile lor mâini un mini-tractor de tractor de mers pe jos și mini-tractor cu rupere cadru.

Eliminarea acestei erori în modificările ulterioare nu a rezolvat problema, așa că inginerii de la Harkov au revenit din nou pentru robotul laborios.

În 1958, primul lot de tractoare DT-20 a ieșit, iar până la sfârșitul anului 1969 producția de mașini nu sa oprit.

Noutatea a fost creată pe baza modelului DT-14, însă a avut o serie de inovații progresive. Acest lucru a contribuit la faptul că tractorul era nu numai mai fiabil și mai convenabil pentru a funcționa, ci a fost, de asemenea, o unitate practic universală pentru orice activitate pe teren.

Pentru toate timpurile modelelor de existență, designerii kharkov au lansat următoarele modificări:

  • DT-20-C1: caracteristicile tehnologice ale modelului au fost alese astfel încât să creeze un asistent ideal pentru canotarea rândurilor între diferite culturi;
  • DT-20-C2: o mașină pentru lucrări agricole generale, a fost de asemenea utilizată ca tractor pentru distanțe scurte;
  • DT-20 -C3: modelul de export al tractorului, spre deosebire de predecesorii sai, partea electrotehnică a fost modificată radical în C3 și au fost instalate aripi largi. În plus, designerii au furnizat modelul cu opriri, felinare și fixări suplimentare pentru plăcuța de înmatriculare;
  • DT-20-C4: aproape identic cu modelul C3, diferența principală a acestuia este re-echiparea controlului aflat sub circulația stângă;
  • DT-20-C5: masina a fost produsa la comanda speciala pentru Franta si Olanda. Diferența sa principală față de modelele anterioare de export a fost aranjarea specială a luminilor de parcare în conformitate cu legislația din aceste țări. În plus, unitatea a îmbunătățit sistemul de răcire a motorului prin instalarea unui ventilator electric.

Istoria tractorului DT-20
Merită menționat și mașinile specializate construite pe baza DT-20, dar cu o funcționare modificată. Acestea sunt așa-numitele modele:

  • DT-20B: agregat de tip caterpillar, destinat să lucreze în podgorii cu o distanță între rânduri de cel puțin 1,5 m;
  • DT-20K: o mașină specializată în prelucrarea rândurilor între culturile cu creștere rapidă. Tractorul avea un șasiu pe roți, dar cu un lumen și o pistă mai mare decât modelele de bază;
  • JT-20U: tractor cu roți miniatură, conceput pentru prelucrarea rândurilor mai restrânse, precum și pentru servirea echipamentelor pentru ferme.
Știți? Pentru prima dată, tractorul pe șenile a fost publicat în 1903 datorită eforturilor inginerului și antreprenorului american Benjamin Holt.

Aspectul și abilitățile tractorului

Tractorul DT-20 este o mașină agricolă de dimensiuni mici, utilizată în mod activ pentru a lucra în livezi și câmpuri, precum și un tractor pentru o varietate de necesități în domeniul forestier, comunal și construcții. În ciuda puterii reduse, designerii au reușit să creeze o unitate ușor de manevrat și ușor de manevrat, iar motorul diesel nemaipomenit a dat o supraviețuire specială mașinii.

Tractorul are un aspect tradițional pentru acest tip de echipament. Roțile din spate depășesc în mod semnificativ diametrul roților din față, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia pe orice tip de sol fertil. În partea de sus, roțile sunt protejate de aripile de noroi, care, în funcție de tipul de modificare, sunt atașate la furtunurile de frână sau prin brațele adaptorului.
Aspectul și abilitățile tractorului
Cadrul DT-20 este practic inexistent, motorul, cutia de viteze și puntea spate sunt o structură integrală integrată la care sunt atașate toate celelalte componente mecanice. Nu există acoperișuri la tractor, totuși, în anumite modificări, sunt prevăzute fixări speciale pentru instalarea capacului cortului.

Discover tractoare: MT3-892, MT3-1221 “Kirovec” K-700 “Kirovec” K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 și T-30, care pot fi de asemenea utilizate pentru diferite tipuri de muncă.

Indiferent de tipul de modificări ale tractorului DT-20, puteți schimba poziția uneltei finale și lungimea axelor. Astfel de manipulări fac posibilă stabilirea lungimii optime a spațiului liber și a bazei longitudinale. Cutia de viteze a mașinii are o poziție inversă, facilitează mișcarea unității cu aceeași viteză ca cea din spate și înainte.

Astfel de decizii revoluționare privind modelele anterioare sunt legate de încercările designerilor de a crea un tractor universal pentru a lucra cu tot felul de dispozitive agricole atunci când procesează culturi mici și înalte.

Știți? Ideea de a crea un tractor fără cadru ca un singur monolit de la motor, cutie de viteze și puntea spate aparține legendarului Henry Ford. Astfel, constructorul a ieftinit designul mașinii și a făcut-o mai accesibilă pentru majoritatea fermieri.

Specificații tehnice

Principalele caracteristici tehnice ale tractorului DT-20

caracteristicile
Indicatorii

Tipul motorului

Motor diesel

Presiune specifică la sol

0,046 kg / cm2

Forța de tracțiune a cârligului

0,125-0,72 t

Viteza inițială la 1600 rpm

5,03 km / h

Viteza maximă de deplasare la 1600 rpm

15,6 km / h

Viteza maximă de deplasare la 1800 rpm

17,65 km / h

Transmisie suplimentară la 900 rpm

0,87 km / h

Puterea inițială a motorului

13,2 kW

Viteza de pornire

1600 rpm

Viteză maximă

1800 rpm

Numărul de cilindri

1 buc.

Diametrul cilindrului

12,5 centimetri

Pistonul accident vascular cerebral

14 centimetri

Capacitatea maximă a rezervorului

45 l

Consum specific de combustibil

200 g / hp pe oră

Tipul de cale

reglementate

Dimensiuni ale liniei frontale

1,1-1,4 m

Lungimea maximă a bazei longitudinale

1,63-1,775 m

Lungimea minimă a bazei longitudinale

1,423-1,837 m

Eliberarea maximă

0,515 m

Distanța minimă

0,308 m

Greutatea totală

1,56 t

Lățimea totală la șină 1.1 m

1,31 m

Înălțimea maximă în zona capotei

1,231 m

Înălțimea minimă în zona hotei

1,438 m

Lungimea maximă (cu baldachin)

2,818-3,038 m

Video: prezentarea generală a tractorului DT-20

Dimensiuni și greutate

Tractorul DT-20 este destul de mic. Dimensiunile nominale ale mașinii sunt 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maximul 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. În același timp, absența completă a cadrului ia facilitat foarte mult greutatea, deoarece nu depășește mai mult de 15.600 kg.

Important! Construcția tractorului DT-20 nu oferă suporturi pentru atașarea greutăților de balast, care sunt necesare pentru aderarea pneumaticelor la sol. Acest defect este parțial eliminat datorită umplerii pneumatice cu apă.

Motorul

Tractorul are un motor în patru timpi, format dintr-un cilindru. Tipul de răcire – care circulă, este utilizat ca agent de răcire apă de la robinet. Este prevăzut un demaror electric pentru pornirea motorului.
Motorul
Motorul are un mecanism unic care reduce vibrațiile. Acesta reprezintă două arbori arbori coți paraleli, echilibrați de o contragreutate. Pompa de combustibil este simplă, dintr-o bucată.

transmisie

Transmisia DT-20 este simplă, mecanică. Între motor și cutia de viteze se află un ambreiaj de fricțiune format dintr-un disc. În timpul funcționării tractorului, acesta nu se închide. Butonul de comandă ajută la controlul acestui ambreiaj.

Transmisia are 4 transmisii, precum și posibilitatea de a inversa. Viteza maximă nu depășește 15,7 km / h, dar cu o creștere a turației motorului la 1800 pe minut, viteza se ridică la 17,65 km / h.

Important! În timpul funcționării continue a motorului la turații mari de amortizare sa creste uneori, pentru a dispersa astfel încât motorul nu costă mai mult de 80% din puterea maximă.

șasiu

DT-20 care rulează este alcătuită din următoarele părți:

  • roțile și puntea față;
  • axul și roțile din spate;
  • o coloană de direcție de tip vertical;
  • unelte melc cu rola dublă;
  • sistem de frânare.

atașamente

Ca echipament de teren auxiliar pentru DT-20 pot fi utilizate orice unități care au un mecanism de tracțiune, care poate fi controlat de un sistem hidraulic. Cel mai adesea dintre ele au fost utilizate următoarele:

  • pick-up LNV-1.5;
  • Transportator PAV-000;
  • pulverizator ONK-B;
  • polenizator OSHU-50;
  • racleta AVN-0,5;
  • platformă pentru încărcarea PVF-0,5.

atașamente

Important! Nu se recomandă achiziționarea unui echipament modern pentru lucrul cu tractorul DT-20, de multe ori astfel de dispozitive nu sunt compatibile din punct de vedere tehnic cu unitatea.

Analogi moderni

Unitatea a lăsat un semn de neșters în istoria construcției tractorului. A devenit o tehnică agricolă cultă a timpului său, de aceea succesul inginerilor de la Harkov a fost remarcat de mulți designeri. Pe baza unității s-au creat următoarele analogii progresive:

  • T-25: dezvoltarea fabricii de tractoare Vladimir, fabricată între 1972 și 1973;
    T-25
  • T-25A: masina fabricii de motoare și tractoare Vladimir, a coborât mai întâi de pe linia de asamblare în 1973 și este fabricată până în prezent;
    T-25A
  • MTZ-50: unitatea produsă de unitatea de tractoare din Minsk între 1962 și 1985;
    MTZ-50
  • MTZ-80: un tractor de la tractorul din Minsk, fabricat din 1974 până în prezent;
    MTZ-80
  • T-40: tractorul, proiectat de stația de tractoare Lipetsk, a fost produs între 1962 și 1995;
    T-40
  • LTZ-55: patrimoniul inginerilor stației de tractoare Lipetsk, un tractor care se produce de la 1995 până în prezent;
    LTZ-55
  • Agromash 30TK: una dintre cele mai moderne noutăți din cadrul fabricii de motoare și tractoare Vladimir, care a ieșit din linia de asamblare în ultimul deceniu.
    Agromash 30TK

Comentariile utilizatorului asupra tractorului DT-20

Din moment ce unii tovarăși au un interes în acest tractor vechi, am decis în cele din urmă să creez un subiect despre DT-20.
Acest tractor aparține familiei mele timp de 30 de ani. În zilele URSS au fost deja achiziționate. Nu știu cât de mult era legală la momentul respectiv, dar apoi șef Gostekhnadzor a dat preobresti permisiune și documentul tractorului, care, în Lituania modul în care tractorul a fost salvat de la fier vechi, ascuns timp de mai mulți ani și este vândut în Letonia.
Cu fiecare an, avem pentru el mai puține și mai puține lucruri, deoarece părinții sunt bătrâni și au o vacă rămas. Și înainte să existe o fermă decentă.
Cu tatăl său, tractorul a fost reparat destul de mult în timpul său, condiția tehnică este bună, dar nu a fost posibilă vopsirea în acești 30 de ani.

Mai întâi puneți aceste imagini. Dacă cineva are interes pentru ceva mai mult, pot să fac fotografii, să le spun.

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

maris_grosbergs
https://www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 este un adevărat avantaj al științei și tehnologiei naționale. Această unitate este la doar câțiva ani a reușit să cucerească inimile lucrătorilor agricoli, și pentru o lungă perioadă de timp a devenit un ideal puternic, tehnologie condiții complexe și fiabile dovedite. Acesta este motivul pentru care în ultima vreme mulți designeri au folosit proiectul de succes al inginerilor din Harkov în îmbunătățirea calității și a mașinilor nepretențioase pentru lucrul cu câmp și grădinărit.