คุณลักษณะของการใช้รถแทรกเตอร์ T-150 ในการเกษตร

รถแทรกเตอร์ T-150
ในการเกษตรมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ แน่นอนว่าเมื่อทำการผลิตชิ้นส่วนเล็ก ๆ ไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ถ้าคุณเป็นมืออาชีพในการเพาะปลูกพืชที่แตกต่างกันการเพาะพันธุ์สัตว์ก็จะยากมากที่จะทำโดยไม่ต้องผู้ช่วยทางกล ในบทความนี้เราจะพูดถึง หนึ่งในรถแทรกเตอร์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศ, ซึ่งช่วยเกษตรกรได้หลายสิบปี แน่นอนเรากำลังพูดถึงรถแทรกเตอร์ T-150, ลักษณะทางเทคนิคของการที่ช่วยให้เขาได้รับความเคารพสากล

รถแทรกเตอร์ T-150: คำอธิบายและการปรับเปลี่ยน

ก่อนดำเนินการต่อคำอธิบายของรุ่นดังกล่าวควรสังเกตด้วยว่า มีรถแทรกเตอร์ T-150 สองรุ่น หนึ่งในนั้นมีแทรคเกอร์ตีนตะขาบและชุดที่สองจะถูกย้ายตามฐานล้อ ทั้งสองตัวเลือกมีการใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่มาจากกำลังความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการใช้งาน รถแทรกเตอร์ทั้งสองมีพวงมาลัยเดียวกันมีเครื่องยนต์ที่มีกำลังไฟเท่ากัน (150 แรงม้า) และกระปุกเกียร์ประกอบด้วยชุดอะไหล่เดียวกัน

คุณรู้หรือไม่? รถแทรกเตอร์คันแรกของตระกูล T-150 ถูกผลิตโดย Kharkov Tractor Plant เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2526 โรงงานก่อตั้งขึ้นในปี 1930 ไกลแม้ว่าวันนี้ถือเป็นตำนานที่มีชีวิตของวิศวกรรมโซเวียต (ตอนนี้ยูเครน) องค์กรยังคงรักษาขีดความสามารถในการแข่งขันไว้ได้ แต่ยังได้รับความทันสมัยที่สมบูรณ์แบบซึ่งทำให้โรงงานสามารถครองตำแหน่งที่เหมาะสมในการก่อสร้างรถแทรกเตอร์ของยุโรป

รถแทรกเตอร์ T-150
ลักษณะทางเทคนิคของ T-150 และ T-150 K (ล้อตัวแปร) คล้ายกันมากซึ่งอธิบายโดยส่วนที่เหมือนกันเกือบทั้งหมด ดังนั้นหลายส่วนของด้วงและการปรับเปลี่ยนล้อจะเปลี่ยนกันซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีเมื่อใช้เครื่องจักรในฟาร์มหรือองค์กรโดยรวม ควรสังเกตว่ารถแทรกเตอร์ล้อ T-150K ซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วในเกือบทุกภูมิประเทศได้แพร่หลายมากขึ้นกว่าตัวด้วง

ในการเกษตรมักใช้เป็นวิธีการขนส่งหลักและความพร้อมใช้งานของไดรฟ์เพื่อเชื่อมต่อเครื่องจักรกลการเกษตรต่างๆและความเป็นไปได้ในการลากจูงความเร็วต่ำช่วยให้สามารถใช้รถแทรกเตอร์ล้อในงานเกษตรกรรมเกือบทุกประเภท การออกแบบรถแทรกเตอร์ T-150 (การดัดแปลงใด ๆ ) ทำให้เป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในกระบวนการแปรรูปของดินในภูมิภาคต่างๆของประเทศยูเครนและรัสเซียและได้รับความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วนต่างๆวิธีการแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลคือเพื่อให้เศรษฐกิจมีทั้งเครื่องจักร

คุณสมบัติของอุปกรณ์แทรกเตอร์ T-150

รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ T-150 สร้างภาระให้กับดินน้อยลง ซึ่งได้รับความสำเร็จจากการติดตั้งล้อยางกว้างขนาดเท่ากับชุดล้อชุดหน้าและหลัง นอกจากนี้รุ่นล้อของ T-150 ในรูปแบบของรถปราบดินเอาสถานที่ในการทำงานของการเกษตร แต่มันเกิดขึ้นน้อยกว่าแทร็กเตอร์แทร็กเตอร์เดียวกัน

รถแทรกเตอร์ T-150
ถ้าเราพูดถึงคุณลักษณะของโครงสร้างของรถแทรกเตอร์ T-150 แล้วพื้นฐานของเกียร์ที่ใช้คือเฟรม “ทำลาย” ซึ่งมีชื่อเพราะความเป็นไปได้ของส่วนที่จะหันไปซึ่งกันและกันในสองเครื่องบินซึ่งมีให้โดยการปรากฏตัวของกลไกบานพับ ระงับการระงับภายใต้การระงับจากด้านหน้าและด้านหลังที่สมดุล โช้คอัพไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่บนชุดแบริ่งด้านหน้าของ balancers มุ่งเป้าไปที่การลดแรงกระแทกแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนเมื่อรถไถพรวนเคลื่อนผ่านพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ ชุดควบคุมหลักของ T-150 ซึ่งมีส่วนช่วยในการทำงานของชุดเกียร์ทำงานนั้นคือพวงมาลัย

รถแทรกเตอร์ที่ทันสมัยของรุ่นนี้เอาชนะข้อบกพร่องหลัก ๆ ของรุ่นก่อน ๆ ซึ่งเป็นขนาดที่สั้นลงของฐานซึ่งทำให้รถ “เบี้ยว” ในเวลาเดียวกันการเพิ่มขนาดฐานล้อในระนาบด้านยาวช่วยลดแรงกดของแทร็กลงบนพื้นและทำให้การเคลื่อนที่ของอุปกรณ์เรียบขึ้น

สิ่งที่แนบมาของรถแทรกเตอร์ T-150 และยังคงมีประสิทธิภาพมาก ดังนั้นตั้งแต่ปี 1983 เกือบไม่มีอะไรที่มีการเปลี่ยนแปลง สำหรับแขวนชิ้นส่วนบางส่วนของรถไถเลียงอุปกรณ์ด้านหลังสองและสามจุดที่มีสองหนีบ (เทียมและรถพ่วง) มีอยู่ในนั้น ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขารถแทรกเตอร์สามารถเสริม selhozagregatami และเครื่องพิเศษ (เช่นไถพรวนไถคราดหาย shirokozahvatnymi การติดตั้งสปริงเกลอร์และมวล t. D. ) กำลังยกของสิ่งที่แนบมาด้านหลังของรถแทรกเตอร์ประมาณ 3500 กิโลกรัม

รถแทรกเตอร์ T-150 ตัวแรกที่ผลิตในสหภาพโซเวียต
ถ้าเราเปรียบเทียบรถแทรกเตอร์ T-150 คันแรกที่ผลิตในเทือกเถาเหล่ากอและรุ่นที่ทันสมัยบางทีอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดในด้านนอกของห้องโดยสาร แน่นอนในปีพศ. 2526 ผู้ผลิตเทคโนโลยีไม่สนใจเรื่องความสะดวกสบายของคนที่จะทำมันและยังถือว่าน้อยที่สุดในแง่นี้ด้วย ในยุคของเราทุกสิ่งทุกอย่างได้เปลี่ยนไปแล้วและรถแท็กซี่ของรถแทรกเตอร์ธรรมดามีโครงสร้างโลหะขนาดกลางแบบปิดซึ่งมีเสียงน้ำและฉนวนกันความร้อน

นอกจากนี้รถแท็กซี่รถแท็กซี่ที่ทันสมัยมีการติดตั้งมักจะมีระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถ, กระจกมองหลังและเครื่องกรอง การจัดองค์ประกอบควบคุมทั้งหมดของรถแทรกเตอร์ T-150 (ทั้งด้วงและล้อ) และส่วนที่ใช้งาน (รวมถึงกระปุกเกียร์) จะเหมาะสำหรับการขับขี่ที่สะดวก ตั้งอยู่ในห้องโดยสารสองเก้าอี้มีการปรับสำหรับการเจริญเติบโตของคนขับและติดตั้งสปริงระงับ

จากคุณสมบัติเหล่านี้เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่าคุณภาพของการประกอบและระดับความสะดวกสบายของรุ่นใหม่ที่ทันสมัยของรถแทรกเตอร์ T-150 กำลังดิ้นรนเพื่อให้ตรงกับคู่ฉบับในยุโรป

คุณรู้หรือไม่? บนพื้นฐานของการปรับเปลี่ยนอย่างใดอย่างหนึ่งของรถแทรกเตอร์ T-150 มีการสร้างรูปแบบอื่น ๆ อีกหลายรูปแบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันขึ้นอยู่กับกองทัพเปิดตัวรุ่น T-154 ซึ่งมักจะใช้เมื่อการปฏิบัติงานวิศวกรรมโยธาและลากปืนไม่ได้ใช้พลังงานเช่นเดียวกับ T-156 เสริมด้วยถังสำหรับการดำเนินการการดำเนินงานในการโหลด

รายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิคของ T-150

รถแทรกเตอร์ T-150
เพื่อให้ง่ายต่อการจินตนาการรถแทรกเตอร์ T-150 เราจะทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะหลัก ๆ ความยาวของโครงสร้างคือ 4935 มม. ความกว้าง 1850 มม. และความสูง – 2915 มม. น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ T-150 คือ 6975 กิโลกรัม (สำหรับการเปรียบเทียบ: มวลของกองทัพ T-154 ตัวแปรที่พัฒนาบนพื้นฐานของ T-150 คือ 8100 กิโลกรัม)

รถแทรกเตอร์มีเกียร์แบบกล: เกียร์สี่ข้างและเกียร์สามหลัง เครื่องยนต์ T-150 มีการพัฒนา 150-170 ลิตร s ถึงแม้ว่าพลังของรุ่นล่าสุดของรถแทรกเตอร์ T-150 ค่อนข้างบ่อยเกินกว่าค่าเหล่านี้และถึง 180 ลิตร(ที่ 2100 รอบต่อนาที) ล้อมีขนาดเท่ากัน (620 / 75P26) และเสริมด้วยยางแรงดันต่ำทางการเกษตรซึ่งมักติดตั้งบนรถแทรกเตอร์ต่างๆ (T-150 ไม่มีข้อยกเว้น) ตั้งแต่ชนิดของเทคนิคที่อธิบายไว้ เพิ่มเติมได้รับการออกแบบเพื่อดำเนินการเกี่ยวกับที่ดิน, แล้วความเร็วสูงสุดของ T-150 มีขนาดเล็กเพียง 31 กม. / ชม.

ทั้งหมดนี้เป็นตัวแปรสำคัญที่ควรคำนึงถึงเมื่อใช้เทคนิคใด ๆ แต่ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้โดยรถแทรกเตอร์เป็นจุดสำคัญ ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เฉพาะเจาะจงของ T-150 คือ 220 g / kW * h ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิดเรื่องความพร้อมใช้งานที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ประเภทนี้

การใช้รถแทรกเตอร์ในการเกษตรเราศึกษาความเป็นไปได้ของ T-150

รถแทรกเตอร์ T-150
รถตักตีนตะขาบ T-150 มักใช้ในการก่อสร้างเชิงเกษตร ดังนั้นรถปราบดินมักสร้างบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์นี้ใช้ในบทบาทของอุปกรณ์ก่อสร้างตลอดจนในการปรับระดับพื้นผิวการสร้างถนนเข้าหรือการสร้างอ่างเก็บน้ำเทียมบนพล็อต รถแทรกเตอร์ T-150 ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ยังใช้หลังจากการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางการเกษตร

พวงมาลัยพาวเวอร์ที่มีอยู่พร้อมกับความเร็วในการเคลื่อนที่ที่สูงพอสมควรและการใช้เครื่องจ่ายลูกตุ้มสำหรับอุปกรณ์พ่วงเพิ่มเติมช่วยให้สามารถใช้เครื่องจักรในการเพาะปลูกการไถ่การเก็บเกี่ยวและการเก็บเกี่ยว นอกจากนี้การก่อสร้างหนอนผีเสื้อมักใช้เพื่อการเก็บเกี่ยวในการเลี้ยงสัตว์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสร้างหรือบรรจุหลุมหมัก

ข้อดีและข้อเสียของรถแทรกเตอร์ T-150

การเลือกเทคนิคในการทำงานในไซต์ของคุณเรามักจะต้องเปรียบเทียบตัวเลือกที่มีความหลากหลายมากที่สุดซึ่งมักจะคล้ายกันมาก ดังนั้นบางครั้งสิ่งเล็ก ๆ เช่นขนาดและคุณสมบัติของล้อสามารถมีบทบาทชี้ขาดในเรื่องของการเลือกและที่นี่มีความจำเป็นต้องคิดว่าจะซื้อเช่น T-150 หรือ T-150 K. ในข้อดีของรูปแบบที่อธิบายควรเป็น:

รถแทรกเตอร์ T-150

  • ลดแรงกดบนพื้นดิน (ในหลาย ๆ ด้านเป็นบุญของหนอนผีเสื้อกว้าง) และดังนั้นการลดผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อโลกเป็นเรื่องเกี่ยวกับสองครั้ง;
  • การลดลงของความลื่นไถลสามครั้งและเปอร์เซ็นต์การหย่อนคล้อยสูง
  • ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 10% เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นล้อ
  • การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการผลิตเครื่องจักร
  • เพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
  • สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและใช้งานง่ายของรถแทรกเตอร์

สำหรับข้อบกพร่องที่พวกเขาเป็น วิธีการพลิกผัน ใช้เวลาในการเดินน้อยมากและรัศมี 10 เมตรและจำเป็นต้องใช้เวลาประมาณ 30 เมตรเพื่อเพิ่มรูปนี้คุณจำเป็นต้องใช้พวงมาลัยมากขึ้นซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะรู้สึกเหนื่อยล้าในการจัดการรถแทรกเตอร์ได้เร็วขึ้น นอกจากนี้การทำงานของรถแทรกเตอร์แบบแทร็คเตอร์ไม่ได้รับอนุญาตบนถนนทั่วไปที่มีการเคลือบผิวด้วยยางมะตอยอย่างหนักและความเร็วในการเคลื่อนที่ที่ T-150 ค่อนข้างต่ำ

ไม่ว่ารถแทรกเตอร์ T-150 จะมีน้ำหนักเท่าไร แต่ก็มีน้ำหนักมากในทุกกรณี จะมีการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของโซ่ caterpillar, ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบของเทคโนโลยีนี้

โดยทั่วไปแล้วรถแทรกเตอร์ T-150 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ในการปฏิบัติงานด้านการเกษตรและงานก่อสร้างดังนั้นจึงไม่จำเป็นที่จะต้องทำฟาร์ม